El Observatorio Laboral Atacama, programa de la Subsecretaría del Trabajo ejecutado en la región por INACAP Sede Copiapó, presentó la caracterización de los perfiles laborales de conductor/a de taxi básico, mantenedor/a de buses eléctrico y coordinador/a de convivencia escolar. Estas ocupaciones enfrentan transformaciones tecnológicas, regulatorias y sociales.
El Estudio de Profundización de Ocupaciones 2026, desarrollado por el Observatorio Laboral de la Región de Atacama, tiene por objetivo generar evidencia técnica sobre ocupaciones consolidadas y emergentes que experimentan procesos de transformación asociados a cambios tecnológicos, regulatorios y organizacionales. La caracterización y análisis de estos perfiles ocupacionales permite identificar brechas entre la oferta y demanda de capital humano, así como determinar las competencias técnicas y transversales requeridas, los nuevos requerimientos de desempeño y las necesidades de formación, capacitación y certificación de competencias laborales. Los resultados obtenidos buscan contribuir a la generación de insumos para el diseño y focalización de políticas públicas, el fortalecimiento de la pertinencia de la oferta formativa y el apoyo a la toma de decisiones de los distintos actores vinculados al mercado laboral regional.
En función de prioridades establecidas por la Subsecretaría del Trabajo y ChileValora, el equipo del Observatorio Laboral Atacama abordó tres perfiles en el desarrollo del estudio: Conductor(a) de taxi básico como ocupación consolidada y dos ocupaciones emergentes; Mantenedor(a) de buses eléctricos y Coordinador(a) de convivencia educativa.
Estos perfiles ocupacionales se encuentran expuestos a diversos procesos de transformación tecnológica, normativa y organizacional que inciden en sus funciones, competencias requeridas y condiciones de desempeño. En el caso del Conductor(a) de taxi básico, la digitalización de los servicios de transporte, la expansión de las empresas y plataformas de intermediación mediante aplicaciones móviles y la eventual incorporación de la electromovilidad plantean desafíos asociados a la adaptación tecnológica, la diversificación de los canales de prestación del servicio y la competitividad del sector.
En el caso del Mantenedor(a) de buses eléctricos, la transición hacia la electromovilidad está incrementando la demanda por competencias especializadas en electricidad, electrónica, sistemas de diagnóstico y protocolos de seguridad asociados a trabajos con sistemas de alta tensión. Este proceso también plantea requerimientos de reconversión y actualización de competencias para trabajadores provenientes de la mecánica de vehículos con sistemas de propulsión basados en combustión interna, particularmente en materias vinculadas con el funcionamiento, mantenimiento y diagnóstico de nuevas tecnologías de propulsión eléctrica.
Por su parte, el Coordinador(a) de convivencia educativa enfrenta transformaciones principalmente asociadas al fortalecimiento del marco regulatorio que rige la gestión de la convivencia educativa, entre ellas la entrada en vigor de la Ley N.º 21.809, que regula el Plan de Gestión de la Convivencia Educativa. Asimismo, esta ocupación presenta un proceso de creciente especialización de sus funciones, asociado a mayores exigencias en ámbitos como la prevención de situaciones de violencia, la inclusión, el bienestar socioeducativo, la mediación y la gestión de la convivencia al interior de las comunidades educativas. Estos cambios requieren el fortalecimiento y actualización permanente de las competencias necesarias para responder a las nuevas exigencias normativas y organizacionales del sistema educativo.
Respecto al estudio, el Jefe de Proyecto del Observatorio Laboral Atacama, Raúl Díaz, señaló: “Agradecemos a todas las personas que participaron en las entrevistas y que, con su experiencia y conocimiento, hicieron posible esta investigación cualitativa. Sus aportes fueron fundamentales para conocer en mayor profundidad la realidad de estas ocupaciones y los cambios que están experimentando. Los resultados constituyen un insumo concreto para que los Organismos Sectoriales de Competencias Laborales (OSCL) de los sectores Transporte y Educación puedan evaluar la actualización de perfiles ocupacionales existentes o la creación de nuevos perfiles para futuros procesos de certificación de competencias laborales. Con ello, buscamos contribuir al reconocimiento formal de las competencias y trayectorias laborales de las personas que se desempeñan en estas ocupaciones, fortaleciendo sus oportunidades de desarrollo y reconocimiento en el mercado laboral”.
RESULTADOS
Como resultado del estudio el Observatorio Laboral Atacama presentó una ficha de caracterización por cada perfil y un informe en el que se dan a conocer los requerimientos para el desempeño de cada ocupación, competencias laborales actuales y futuras, necesidades de capacitación, certificación y pertinencia de los perfiles ChileValora, así como los desafíos en cada caso.
Por último, el documento entrega una seria de recomendaciones de política pública, enfocadas en: fortalecer y especializar la oferta de capacitación para los tres perfiles, robustecer la certificación y adecuar los perfiles a las nuevas competencias, como así también identificar las condiciones regulatorias e institucionales que acompañan la transformación de los perfiles.
Los interesados pueden acceder al informe completo en https://www.subtrab.gob.cl/poc/
CUADRO RESUMEN COMPETENCIAS
¿Qué competencias laborales requiere? | ||
Conductor/a de taxi básico | Mantenedor/a buses eléctricos | Coordinador/a Convivencia educativa |
1.- Conducción segura Conducción segura y autocuidado. 2.- Competencias digitales Uso de GPS, aplicaciones, mensajería y medios de pago electrónicos. 3.- Adopción tecnológica Preparación frente a la electromovilidad y nuevas tecnologías del transporte. 4.- Atención al usuario Comunicación efectiva, trato cordial y resolución de problemas. | 1.- Alto voltaje y seguridad Manejo de sistemas eléctricos y aplicaciones de protocolos de seguridad en trabajos de alto voltaje. 2.- Diagnóstico especializado Identificación y resolución de fallas mediante equipos y software de diagnóstico. 3.- Electromovilidad Conocimientos en baterías, motores de tracción y componentes propios de los buses eléctricos. 4.- Adaptación tecnológica Capacidad para incorporar nuevas herramientas, equipos y tecnologías de mantenimiento. | 1.- Liderazgo y planificación Liderar, planificar, implementar y realizar seguimiento a la gestión de la convivencia educativa. 2.- Mediación y resolución de conflictos ´Promover el diálogo y aplicar estrategias de mediación y resolución colaborativa de conflictos. 3.- Inclusión y diversidad Responder a contextos educativos diversos, considerando interculturalidad, migración y necesidades educativas especiales. 4.- Herramientas digitales e IA Utilizar tecnologías para la gestión, seguimiento y sistematización de casos, incorporando progresivamente herramientas de inteligencia artificial. |
