{"id":157619,"date":"2023-02-28T05:20:28","date_gmt":"2023-02-28T08:20:28","guid":{"rendered":"https:\/\/tierramarillano.cl\/?p=157619"},"modified":"2023-02-28T05:20:28","modified_gmt":"2023-02-28T08:20:28","slug":"se-viene-marzo-y-con-ello-las-mantenciones-vehiculares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/2023\/02\/28\/se-viene-marzo-y-con-ello-las-mantenciones-vehiculares\/","title":{"rendered":"Se viene marzo\u2026 y con ello las mantenciones vehiculares"},"content":{"rendered":"

Por Antonia Biggs, gerente general de ANIR<\/strong><\/p>\n

En los pr\u00f3ximos meses, muchos\/as compatriotas llevar\u00e1n sus autos a talleres mec\u00e1nicos para hacer todos los ajustes necesarios y as\u00ed pasar invictos\/as la revisi\u00f3n t\u00e9cnica y con ello contar con el permiso de circulaci\u00f3n. Lo que no hemos internalizado es preguntarnos al momento de cambiar los neum\u00e1ticos, las bater\u00edas y el aceite lubricante usado es \u00bfqu\u00e9 har\u00e1n con ellos una vez que yo los entregu\u00e9?<\/p>\n

Detengamos hoy a analizar los aceites lubricantes, estos son productos l\u00edquidos compuestos por una mezcla de hidrocarburos derivados en gran medida del petr\u00f3leo. Este material se usa, principalmente, para disminuir la fricci\u00f3n entre las partes m\u00f3viles de los motores, para favorecer la disipaci\u00f3n de la temperatura entre estas, para inhibir la corrosi\u00f3n y mantener la limpieza.<\/p>\n

Ahora bien, una vez utilizados estos aceites se transforman en residuos peligrosos altamente da\u00f1inos para los ecosistemas debido a su toxicidad y bioacumulaci\u00f3n en seres vivos.<\/p>\n

Los Aceites Lubricantes Usados (ALU) adquieren la etiqueta de contaminantes, ya que precisamente durante su utilizaci\u00f3n se degradan, originando sustancias t\u00f3xicas y metales pesados que se producen por la exposici\u00f3n a altas temperaturas y presi\u00f3n dentro de los motores, m\u00e1quinas y procesos.<\/p>\n

El aceite lubricante usado, en el agua,\u00a0 produce una pel\u00edcula impermeable que puede asfixiar a ecosistemas completos, ya que 1 litro de aceite lubricante usado puede contaminar – seg\u00fan SIGAUS – un mill\u00f3n de litros de agua. En el aire, si se quema, origina importantes problemas de contaminaci\u00f3n emitiendo gases altamente t\u00f3xicos; y el vertido es perjudicial en el suelo y las aguas superficiales y subterr\u00e1neas, afectando gravemente la fertilidad al alterar su actividad biol\u00f3gica y qu\u00edmica.<\/p>\n

La buena noticia es que existe una amplia variedad de empresas que se hacen cargo los ALU y as\u00ed tambi\u00e9n muchos beneficios al ser gestionado de la manera correcta ya que, al igual que muchos materiales, los aceites lubricantes usados tambi\u00e9n se pueden reprocesar, re-refinar, reciclar y valorizar.<\/p>\n

Solo para dimensionar los beneficios: se necesitan 67 litros de petr\u00f3leo para generar un litro de aceite motor en cambio solo se necesitan 1.6 litros de aceite usado para generar un litro de aceite motor (1).<\/p>\n

Los ALU se pueden reprocesar bajo una l\u00f3gica de valorizaci\u00f3n energ\u00e9tica, es decir un tratamiento f\u00edsico-qu\u00edmico de descontaminaci\u00f3n que facilita su uso como combustible industrial, aprovechando su poder calor\u00edfico en centrales t\u00e9rmicas de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica, cementeras, papeleras, equipos marinos, etc., evitando con ello la utilizaci\u00f3n de otros combustibles tradicionales como el fuel \u00f3leo.<\/p>\n

Cuando hablamos de regenerar o re-refinar significa procesarlo para eliminar el agua, aditivos, metales pesados y otros sedimentos para obtener una base lubricante v\u00e1lida para su reformulaci\u00f3n en nuevo aceite lubricante, lo que contribuye a un notable ahorro de materias primas y una ayuda de caracter\u00edsticas magn\u00e1nimas en el medioambiente, ya que las bases recicladas emiten cuatro veces menos gases de efecto invernadero.<\/p>\n

Incluso los residuos derivados del proceso de re-refinamiento pueden ser reciclados para producir otros materiales como bet\u00fan asf\u00e1ltico que luego se usa para telas impermeabilizantes o en el asfaltado de carreteras, pinturas, tintas, fertilizantes o arcillas expandidas.<\/p>\n

Hoy se valoriza el 58,6% de los aceites lubricantes usados disponibles en el pa\u00eds, por tanto este valor es la meta de reciclaje que se cumple actualmente. Se desconoce la disposici\u00f3n final del 41,4% de este material ya que es usado energ\u00e9ticamente de manera informal o eliminado mediante malas pr\u00e1cticas. Para disminuir esta \u00faltima cifra todos los actores en la cadena de valor del reciclaje de este material debemos aportar, incluso los\/las ciudadanos al momento clave de cambiar el aceite en sus talleres habituales.<\/p>\n

Es esencial la recuperaci\u00f3n de este material a trav\u00e9s de procesos normados, que aseguren la correcta recolecci\u00f3n y tratamiento. Los invitamos a conocer m\u00e1s sobre los ALU y los gestores autorizados para manejarlos y valorizarlos en www.anir.cl<\/a> o al canal de YouTube @ANIR <\/a>, y no olvidar que como personas somos parte de la cadena de reciclaje por tanto preguntar qu\u00e9 se har\u00e1 con estos materiales una vez que ustedes los entreguen es un acto v\u00e1lido y consciente.<\/p>\n

(1)- Manzanarez-Jim\u00e9nez, Luc\u00eda Araceli. (2022). Alternativas de recuperaci\u00f3n para los aceites lubricantes usados. Epistemus (Sonora)<\/em>, 16<\/em>(32), 12. Epub 23 de septiembre de 2022.https:\/\/doi.org\/10.36790\/epistemus.v16i32.222<\/a><\/p>\n

Fuentes:<\/strong><\/p>\n

Documentos SIGAUS<\/p>\n

Asociaci\u00f3n Nacional de Reciclaje –\u00a0 www.anir.cl<\/p>\n

Ecobaus – www.ecobaus.cl<\/p>\n

V\u00eda Limpia – www.vialimpia.cl<\/a> \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Por Antonia Biggs, gerente general de ANIR En los pr\u00f3ximos meses, muchos\/as compatriotas llevar\u00e1n sus autos a talleres mec\u00e1nicos para hacer todos los ajustes necesarios y as\u00ed pasar invictos\/as la revisi\u00f3n t\u00e9cnica y con ello contar con el permiso de circulaci\u00f3n. Lo que no hemos internalizado es preguntarnos al momento de cambiar los neum\u00e1ticos, las …<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":157620,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-157619","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-columna-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157619","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=157619"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/157619\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/157620"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=157619"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=157619"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=157619"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}