{"id":170729,"date":"2023-06-07T22:39:33","date_gmt":"2023-06-08T02:39:33","guid":{"rendered":"https:\/\/tierramarillano.cl\/?p=170729"},"modified":"2023-06-07T22:39:33","modified_gmt":"2023-06-08T02:39:33","slug":"el-uso-de-la-bicicleta-en-chile-problema-u-oportunidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/2023\/06\/07\/el-uso-de-la-bicicleta-en-chile-problema-u-oportunidad\/","title":{"rendered":"El uso de la bicicleta en Chile, \u00bfproblema u oportunidad?"},"content":{"rendered":"<p><strong>Alejandro Torres Flores<\/strong><br \/>\n<strong>Acad\u00e9mico Escuela de Ingenier\u00eda, U. Central<\/strong><\/p>\n<p>El pasado s\u00e1bado 3 de junio se conmemor\u00f3 el D\u00eda Mundial de la Bicicleta, y en Chile su uso ha ido en un aumento sostenido durante los \u00faltimos 5 a\u00f1os, como tambi\u00e9n la construcci\u00f3n de infraestructura vial para ese fin.<\/p>\n<p>En nuestro pa\u00eds existen cerca de 2000 kil\u00f3metros de ciclov\u00edas y se realizan cerca de 2 millones de viajes diarios en este modo de transporte, por lo cual ya forma parte del espacio vial y se hace cada vez m\u00e1s necesario que aprovechemos esa oportunidad para ir transitando a un cambio cultural en torno a su utilizaci\u00f3n que tiene a lo menos 3 aristas fundamentales. La primera es la infraestructura vial. Esta debe dotar de un espacio reservado para estos \u201cusuarios vulnerables\u201d, considerando que, en un accidente de tr\u00e1nsito con un veh\u00edculo motorizado, existe una probabilidad muy alta que el usuario de bicicleta resulte con lesiones graves o pierda la vida (en el a\u00f1o 2022 hubo cerca de 3000 accidentes de tr\u00e1nsito con participaci\u00f3n de usuarios de bicicletas, en los cuales fallecieron 61 ciclistas y cerca de 2500 resultaron lesionados).<\/p>\n<p>La segunda arista es la bicicleta, la que debe contar con elementos m\u00ednimos establecidos en la normativa que sirven para hacer \u201cvisibles\u201d a ciclistas, dotarlos de elementos de seguridad en caso de sufrir un accidente o ca\u00edda (chalecos reflectantes, cascos, luces, etc.).<\/p>\n<p>La tercera, tal vez la m\u00e1s importante, es el usuario, no solamente de bicicleta, sino que todos quienes nos desplazamos por el espacio vial. Las autoridades encargadas de velar por la seguridad de la circulaci\u00f3n vial de los diferentes modos de transporte, han realizado publicaciones como: \u201cAcuerdo nacional por la seguridad vial\u201d, \u201cMejores conductores\u201d, \u201cConvivencia de modos de transporte\u201d, \u201cTodos somos peatones\u201d, entre otras. Sin embargo, son poco conocidas por la sociedad en general dada su baja y real difusi\u00f3n. Seguramente, el uso de la bicicleta seguir\u00e1 en aumento, por lo que debemos adaptarnos a este nuevo escenario y aprovechar esta oportunidad, no solo a trav\u00e9s de la creaci\u00f3n de nueva infraestructura vial, sino que tambi\u00e9n a educarnos para convivir de manera m\u00e1s arm\u00f3nica en el espacio vial, lo que mejorar\u00eda notablemente nuestro diario (con)vivir.    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Alejandro Torres Flores Acad\u00e9mico Escuela de Ingenier\u00eda, U. 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