{"id":212530,"date":"2024-06-19T23:34:44","date_gmt":"2024-06-20T03:34:44","guid":{"rendered":"https:\/\/tierramarillano.cl\/?p=212530"},"modified":"2024-06-19T23:34:44","modified_gmt":"2024-06-20T03:34:44","slug":"el-ceteris-paribus-de-la-electromovilidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/2024\/06\/19\/el-ceteris-paribus-de-la-electromovilidad\/","title":{"rendered":"El Ceteris paribus de la electromovilidad"},"content":{"rendered":"<p><strong>Por Luis P. Morales Vergara. Ingeniero MSc. Tecnolog\u00eda e Innovaci\u00f3n<\/strong><\/p>\n<p>En un an\u00e1lisis simple, <em>ceteris paribus<\/em> es la proyecci\u00f3n de un proyecto dejando las variables que pueden impactar sin considerar, \u00f3sea bajo las condiciones ideales. Tal cual, el avance de la licitaci\u00f3n de buses el\u00e9ctricos en Copiap\u00f3. Ahora, si bien es cierto que existe en Atacama la percepci\u00f3n de que el cambio clim\u00e1tico como fen\u00f3meno mundial posee un aporte bajo en emisiones por parte de Chile (0,25% del total global), no existe la percepci\u00f3n de las implicancias del crecimiento poblacional local y la incidencia directa en un mayor consumo de energ\u00eda (per c\u00e1pita), aunque menor al de otros pa\u00edses como Alemania, Nueva Zelandia y USA. M\u00e1s energ\u00eda, implica mayor bienestar, ya que necesitamos de \u00e9sta para iluminar los hogares, mejorar los est\u00e1ndares de seguridad, usar tecnolog\u00eda como celulares m\u00f3viles, computador, los m\u00faltiples equipos inteligentes que nos facilitan la vida diaria y laboral. Dado lo anterior, si queremos seguir aumentando nuestro bienestar requerimos de aprovechar la energ\u00eda existente en fuentes no convencionales y aumentar la cantidad disponible a trav\u00e9s de la generaci\u00f3n de energ\u00eda limpia. Para poder disminuir las emisiones y seguir aumentando el consumo energ\u00e9tico, necesitamos que este consumo venga de fuentes limpias. Hoy la energ\u00eda se consume para el transporte en donde generalmente usamos fuentes f\u00f3siles, por lo que debemos ser capaces de usar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, la que debe venir de energ\u00edas renovables como solar y e\u00f3lica.<\/p>\n<p>La gran brecha, es que la anhelada electromovilidad no considera la equidad territorial. Las autoridades no han dise\u00f1ado una estrategia que permita su implementaci\u00f3n en las 9 comunas. Recordemos que el FAR (Fondo de Apoyo Regional) -que deriva de la Ley Espejo-\u00a0 inyecta recursos anuales al presupuesto del GORE. Esta ley fue dise\u00f1ada para mejorar el transporte menor y mayor en regiones frente a la puesta en marcha del Transantiago el a\u00f1o 2009. Pero, lamentablemente hoy es de libre disposici\u00f3n. Pero a\u00fan mas fundamental, no se distinguen iniciativas de prefactibilidad que permitan instalar electrolineras y aseguren la autonom\u00eda de veh\u00edculos el\u00e9ctricos en su libre transito. A\u00fan no tenemos las capacidades instaladas en recursos humanos para la mantenci\u00f3n de nuevos electro veh\u00edculos. Otra visi\u00f3n de <em>ceteris paribus<\/em> viviremos con el alza de la tarifa el\u00e9ctrica. No m\u00e1s de 55 mil hogares de la regi\u00f3n pertenecen al tramo del 40% de registro social de hogares (RSH) y podr\u00e1n postular al subsidio. Sin embargo, 48 mil hogares no podr\u00e1n acceder al subsidio los cuales se ubican en tramos de 50 al 80% de RSH donde se concentra la clase media, que nuevamente estar\u00e1 sin cobertura.    \t<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Por Luis P. Morales Vergara. Ingeniero MSc. 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