{"id":226179,"date":"2024-10-09T07:28:48","date_gmt":"2024-10-09T10:28:48","guid":{"rendered":"https:\/\/tierramarillano.cl\/?p=226179"},"modified":"2024-10-09T07:28:48","modified_gmt":"2024-10-09T10:28:48","slug":"el-puerto-chancay-puede-afectar-la-economia-y-comercio-exterior-de-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/2024\/10\/09\/el-puerto-chancay-puede-afectar-la-economia-y-comercio-exterior-de-chile\/","title":{"rendered":"El PUERTO CHANCAY PUEDE AFECTAR LA ECONOMIA Y COMERCIO EXTERIOR DE CHILE"},"content":{"rendered":"

Por Caupolic\u00e1n Guerra Iriarte, acad\u00e9mico de la Facultad de Ingenier\u00eda, Universidad Andr\u00e9s Bello Sede Vi\u00f1a del Mar.<\/strong><\/p>\n

El nuevo puerto de Chancay en Per\u00fa est\u00e1 ubicado a 75 kil\u00f3metros al norte de Lima, es un proyecto moderno, cuya primera etapa deber\u00eda inaugurarse en noviembre del presente a\u00f1o. La iniciativa tiene un costo de US$ 3.450.000, es financiado por Cosco, empresa naviera china (60%) y la compa\u00f1\u00eda peruana Volc\u00e1n (40%).<\/p>\n

La primera etapa contempla 4 sitios de atraque, dos sitios para graneles (granos) y carga sobredimensionada y dos muelles para contenedores.<\/p>\n

Una vez finalizado el proyecto contar\u00e1 con 15 sitios de atraque y 780 hect\u00e1reas donde se concentrar\u00e1 la industria. Entre algunos productos que exporta Per\u00fa est\u00e1n los ar\u00e1ndanos, esp\u00e1rragos, mangos, uvas, paltas, nueces, granos, cacao, caf\u00e9, pl\u00e1tanos, aceites, minerales, pescados, langostinos, conservas de productos marinos, cobre, entre otros.<\/p>\n

Se estima que Chancay en su inicio movilizar\u00e1 al a\u00f1o 1.000.000 de contenedores y 6.000.000 de toneladas de carga general y granos.<\/p>\n

En este contexto, Chile se qued\u00f3 atr\u00e1s, el mega puerto que se proyecta en San Antonio, a\u00fan debe sortear muchas etapas, una de ellas es la evaluaci\u00f3n ambiental, proceso inexplicablemente lento, otras de car\u00e1cter pol\u00edtico y obst\u00e1culos diversos, con suerte se estima que podr\u00eda concretarse reci\u00e9n el a\u00f1o 2032.<\/p>\n

Muchas autoridades de Chile opinan que el puerto de Chancay, no ser\u00e1 una amenaza para los puertos chilenos, pero no se trata si llegar\u00e1n menos naves, el problema es mucho m\u00e1s profundo y complejo. Al parecer no se toman en cuenta otros factores importantes que afectar\u00e1n principalmente a los exportadores nacionales. Por ejemplo, se sostiene que los d\u00edas de navegaci\u00f3n desde Chancay a China se reducir\u00e1 en aproximadamente ocho d\u00edas. Estas mega naves tienen un costo diario promedio de US$ 45.000, si los multiplicamos por ocho d\u00edas significa un ahorro de US$ 360.000. Agregar a lo anterior el combustible, estas mega naves como promedio consumen al d\u00eda 160 toneladas y el valor de la tonelada promedia los US$ 450,00, significa un ahorro en 8 d\u00edas de US$ 576.000.<\/p>\n

Finalmente, Chancay ser\u00e1 un terminal con tecnolog\u00eda de punta, muchos de los equipos funcionar\u00e1n en forma automatizada, que derivar\u00e1 tambi\u00e9n en bajos costos, eficiencia y seguridad.<\/p>\n

En consecuencia, estos significativos ahorros podr\u00edan permitirles a las compa\u00f1\u00edas navieras bajar sus tarifas de flete, lo que evidentemente favorecer\u00edan a los exportadores e importadores peruanos, ya que el flete tambi\u00e9n es un componente en la estructura del precio de venta de un producto lo cual los har\u00e1 mucho m\u00e1s competitivos al poner en el mercado productos a un menor precio.<\/p>\n

Per\u00fa se nos ha adelantado en este contexto y entiende de mejor forma esta realidad geopol\u00edtica dise\u00f1ando un complejo log\u00edstico que puede influir en el entorno regional, afectando a actores mar\u00edtimos importantes de hoy, como Chile.<\/p>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

Caupolic\u00e1n Guerra Iriarte, acad\u00e9mico de la Facultad de Ingenier\u00eda, Universidad Andr\u00e9s Bello Sede Vi\u00f1a del Mar.<\/strong><\/p>\n

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MEGA DESARROLLO PORTUARIO EN PER\u00da<\/strong>
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