{"id":268431,"date":"2025-09-29T22:17:22","date_gmt":"2025-09-30T01:17:22","guid":{"rendered":"https:\/\/tierramarillano.cl\/?p=268431"},"modified":"2025-09-29T22:17:22","modified_gmt":"2025-09-30T01:17:22","slug":"puerto-san-antonio-hoja-de-ruta-hacia-el-liderazgo-maritimo-regional","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/2025\/09\/29\/puerto-san-antonio-hoja-de-ruta-hacia-el-liderazgo-maritimo-regional\/","title":{"rendered":"Puerto San Antonio: \u201cHoja de ruta hacia el liderazgo mar\u00edtimo regional\u201d"},"content":{"rendered":"

El puerto m\u00e1s importante de Chile se prepara para un salto estrat\u00e9gico mientras consolida su posici\u00f3n global<\/strong>. Tras movilizar 1.814.488 TEU en 2024 y crecer 17,8% respecto al a\u00f1o anterior, San Antonio volvi\u00f3 al Top 100 mundial de puertos contenedorizados, seg\u00fan el ranking de Lloyd\u2019s List. El desempe\u00f1o lo reafirma como el principal terminal del pa\u00eds y uno de los m\u00e1s relevantes de Am\u00e9rica Latina.\"\"<\/a>Para Pilar Larra\u00edn, gerenta general de la Comunidad Log\u00edstica de San Antonio (Colsa)<\/strong>, este hito refleja la capacidad del ecosistema portuario para coordinarse y responder a los desaf\u00edos globales. \u201cEstar entre los 100 puertos m\u00e1s activos del mundo, de un universo estimado en m\u00e1s de 400 terminales de contenedores, es una se\u00f1al clara de competitividad\u201d, afirma.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 representa este logro para San Antonio y para Colsa?<\/b><\/p>\n

Es una validaci\u00f3n del trabajo bien hecho por toda la cadena log\u00edstica. San Antonio lidera en Chile y se ubica entre los 10 primeros de Am\u00e9rica Latina, en un contexto donde compiten puertos como Santos en Brasil o los terminales paname\u00f1os. Para Colsa, que articula a m\u00e1s de 40 actores p\u00fablicos y privados, este resultado confirma que la coordinaci\u00f3n y los est\u00e1ndares compartidos son claves para la eficiencia as\u00ed como el desempe\u00f1o de nuestros terminales contenedorizados STI y DP World.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 factores explican este crecimiento del 17,8%, muy por sobre el promedio global?<\/b><\/p>\n

Hay un esfuerzo sostenido en mejorar procesos y anticipar contingencias. Hemos fortalecido la planificaci\u00f3n, los protocolos y la comunicaci\u00f3n entre terminales, transportistas, dep\u00f3sitos y autoridades. El puerto ha logrado manejar jornadas con peaks de hasta 6.000 camiones en circulaci\u00f3n, gracias a sistemas de agendamiento y coordinaci\u00f3n con Aduanas, SAG y la Autoridad Mar\u00edtima. Adem\u00e1s, Aduanas triplic\u00f3 los aforos con tecnolog\u00eda no invasiva, lo que agiliz\u00f3 la operaci\u00f3n.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son los desaf\u00edos para sostener esta posici\u00f3n y seguir creciendo?<\/b><\/p>\n

El gran reto es mantener la eficiencia en un escenario de mayor demanda. Para lograrlo, la digitalizaci\u00f3n ser\u00e1 clave: en 2026 comenzar\u00e1 a operar el Port Community System (PCS), una plataforma que integrar\u00e1 a todos los actores de la cadena log\u00edstica del puerto, entregando trazabilidad en tiempo real y reduciendo costos operativos. A esto se suma la necesidad de mejorar la conectividad terrestre. Un proyecto emblem\u00e1tico es el Terminal Intermodal Barranca, que aumentar\u00e1 su capacidad de 50.000 a 300.000 TEU, es decir, seis veces m\u00e1s que hoy, lo que permitir\u00e1 mover un volumen mucho mayor por tren y reducir la presi\u00f3n sobre las rutas. Tambi\u00e9n debemos seguir fortaleciendo sostenibilidad y seguridad, factores que son cada vez m\u00e1s determinantes para la competitividad internacional.<\/p>\n

\u00bfC\u00f3mo se proyecta el futuro para el Puerto?<\/b><\/p>\n

Estamos frente a un salto tecnol\u00f3gico con el PCS, que tendr\u00e1 sus primeros servicios a fines de este a\u00f1o y se consolidar\u00e1 en los pr\u00f3ximos cinco. Esta herramienta permitir\u00e1 una transformaci\u00f3n digital consistente, con procesos m\u00e1s \u00e1giles y seguros. En paralelo, el proyecto de Puerto Exterior ser\u00e1 decisivo para ampliar la capacidad: hacia 2036 podr\u00edamos iniciar la operaci\u00f3n y al 2050 triplicar la capacidad actual del puerto de 2,6 millones de TEUS. Ese crecimiento depender\u00e1 de acompa\u00f1ar la expansi\u00f3n con infraestructura y coordinaci\u00f3n, porque la eficiencia no se logra solo en el terminal, sino en toda la cadena log\u00edstica.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 rol tendr\u00eda el Puerto de San Antonio en la conexi\u00f3n con Asia y los pa\u00edses vecinos?<\/b><\/p>\n

San Antonio se ha consolidado como un punto estrat\u00e9gico para el comercio exterior hacia Asia. Hoy concentra flujos relevantes que provienen no tan s\u00f3lo de Chile, sino tambi\u00e9n de pa\u00edses como Argentina, que utilizan el puerto para llegar a los principales mercados asi\u00e1ticos. Esta posici\u00f3n proyectamos se fortalecer\u00e1 con la expansi\u00f3n del puerto y la mejora en la conectividad terrestre, especialmente a trav\u00e9s de corredores bioce\u00e1nicos y un mayor uso del ferrocarril.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 mensaje entrega este hito a la regi\u00f3n y al pa\u00eds?<\/b><\/p>\n

Que el Puerto de San Antonio es un motor del comercio exterior chileno. El 90% de la carga del pa\u00eds se mueve por mar, y lo que ocurre aqu\u00ed impacta directamente en la econom\u00eda nacional. Volver a estar en este ranking es fruto de la colaboraci\u00f3n p\u00fablico-privada y del compromiso de cada actor. Nuestro desaf\u00edo ahora es proyectar a San Antonio como un enclave log\u00edstico de clase mundial, con innovaci\u00f3n, seguridad, sostenibilidad y valor social para la comunidad, y esa, es una tarea compartida.<\/p>\n

Claves del avance<\/b><\/p>\n

1,8 millones de TEU movilizados en 2024, +17,8% vs. 2023.<\/p>\n

Top 100 mundial entre m\u00e1s de 400 puertos contenedorizados.<\/p>\n

Implementaci\u00f3n del Port Community System en 2026.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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