La modificaci\u00f3n a la Ley de Tr\u00e1nsito permite por primera vez el uso de c\u00e1maras con monitores en reemplazo de los espejos laterales para veh\u00edculos de carga, abriendo nuevas posibilidades que algunos ya se empiezan a explorar.<\/i><\/b><\/p>\n
La recientemente aprobada Ley Jacinta<\/b>, conocida principalmente por endurecer los requisitos para obtener y renovar la licencia de conducir, incorpora tambi\u00e9n un cambio relevante que ha pasado un tanto m\u00e1s desapercibido. La nueva redacci\u00f3n de la norma reconoce el uso de c\u00e1maras con monitores u otros dispositivos tecnol\u00f3gicos en veh\u00edculos de transporte de personas, de carga, de movilizaci\u00f3n colectiva <\/b>o de caracter\u00edsticas que hagan imposible la retrovisual desde su interior, siempre que cumplan la misma funci\u00f3n que los espejos laterales tradicionales<\/b>.<\/p>\n
Hasta ahora, la legislaci\u00f3n exig\u00eda de forma exclusiva el uso de dos espejos laterales externos en veh\u00edculos de carga o de gran tama\u00f1o. Con esta modificaci\u00f3n, en tanto, la normativa se actualiza en l\u00ednea con los avances tecnol\u00f3gicos que ya operan en otros mercados, habilitando soluciones que permiten reducir puntos ciegos y mejorar la visibilidad del conductor tanto en entornos urbanos como en carretera<\/b>.<\/p>\n
Especialistas del sector coinciden en que este cambio legal representa un paso importante hacia una mayor seguridad vial, particularmente en el transporte de carga pesada<\/b>, donde la visibilidad es un factor cr\u00edtico para la prevenci\u00f3n de accidentes y para una mejor convivencia con peatones, ciclistas y veh\u00edculos livianos.<\/p>\n
Adaptaci\u00f3n temprana a la nueva normativa<\/b><\/p>\n
En paralelo a la actualizaci\u00f3n legal, el mercado del transporte comienza a mostrar veh\u00edculos que ya integran estas tecnolog\u00edas<\/b> y que responden al esp\u00edritu de esta ley. Se trata de modelos que incorporan soluciones avanzadas de seguridad y dise\u00f1o, pensadas para operar bajo est\u00e1ndares m\u00e1s exigentes.<\/p>\n
Uno de estos casos es el cami\u00f3n Windrose<\/b>, un veh\u00edculo de alto tonelaje y 100% el\u00e9ctrico, que incorpora un sistema de c\u00e1maras con monitores en reemplazo de los espejos laterales convencionales<\/b>. Este moderno cami\u00f3n lleg\u00f3 hace algunos meses al pa\u00eds y se encuentra en pleno proceso de homologaci\u00f3n.<\/p>\n
Esta configuraci\u00f3n no solo se ajusta a lo que hoy permite la nueva normativa, sino que refleja una tendencia creciente hacia el uso de tecnolog\u00edas que mejoran la visibilidad y el control del veh\u00edculo<\/b>. Por lo anterior, desde Trailer Logistics<\/b>, representante legal en Chile de Windrose<\/b>, destacan que la aprobaci\u00f3n de la Ley Jacinta<\/b> confirma una direcci\u00f3n que la industria ya ven\u00eda tomando:<\/p>\n
\u201cLa actualizaci\u00f3n de la normativa es una se\u00f1al clara de que el transporte de carga en Chile avanza hacia est\u00e1ndares m\u00e1s modernos y seguros. Hoy ya existen veh\u00edculos que integran estas tecnolog\u00edas, como Windrose, que combina sistemas de c\u00e1maras en reemplazo de espejos. Este moderno veh\u00edculo es, adem\u00e1s, 100% el\u00e9ctrico y cuenta con una autonom\u00eda de 670 kil\u00f3metros con carga completa<\/i>\u201d, explica Hern\u00e1n Searle<\/b>, Gerente General de Trailer Logistics<\/b>.<\/p>\n
La entrada en vigencia de este cambio legal abre as\u00ed un nuevo escenario para el transporte de carga en Chile, donde la incorporaci\u00f3n de tecnolog\u00edas de seguridad deja de ser una excepci\u00f3n y comienza a consolidarse como parte del est\u00e1ndar de la industria<\/b>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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