{"id":289814,"date":"2026-04-07T07:09:52","date_gmt":"2026-04-07T11:09:52","guid":{"rendered":"https:\/\/tierramarillano.cl\/?p=289814"},"modified":"2026-04-07T07:09:52","modified_gmt":"2026-04-07T11:09:52","slug":"chancay-y-ancon-el-nuevo-mapa-logistico-de-peru-y-su-impacto-en-chile","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/2026\/04\/07\/chancay-y-ancon-el-nuevo-mapa-logistico-de-peru-y-su-impacto-en-chile\/","title":{"rendered":"Chancay y Anc\u00f3n: El nuevo mapa log\u00edstico de Per\u00fa y su impacto en Chile"},"content":{"rendered":"

Es sumamente interesante, y a la vez un tremendo llamado de atenci\u00f3n, analizar lo que est\u00e1 pasando hoy en nuestra regi\u00f3n. Per\u00fa est\u00e1 dando pasos agigantados para convertirse efectivamente en el gran referente log\u00edstico de Sudam\u00e9rica. Y lo est\u00e1 haciendo a trav\u00e9s de dos megaproyectos que van a cambiar las reglas del juego: el megapuerto de Chancay y el futuro Parque Industrial de Anc\u00f3n (PIA). Pero, para entender bien el impacto de esto, primero debemos tener claro qu\u00e9 es cada cosa.<\/p>\n

Por un lado, tenemos el Puerto de Chancay. No estamos hablando de un puerto cualquiera; es un megaproyecto liderado por capitales chinos que implica una inversi\u00f3n gigante de m\u00e1s de 3.600 millones de d\u00f3lares. Para ponerlo en simple: mientras nuestros puertos en Chile o el mismo Callao en Per\u00fa mueven unos 30 contenedores por hora, Chancay va a mover 50. Es un puerto automatizado, el\u00e9ctrico y, lo m\u00e1s importante, le va a recortar hasta 12 d\u00edas de viaje a los barcos que van a Asia.<\/p>\n

Por otro lado, a pocos kil\u00f3metros de ah\u00ed, se va a construir el Parque Industrial de Anc\u00f3n. Este proyecto es fascinante porque funcionar\u00e1 como el primer “puerto seco” de Per\u00fa. Son m\u00e1s de 1.300 hect\u00e1reas conectadas directamente con Chancay, el Callao y el aeropuerto de Lima. Aqu\u00ed es importante mencionar el rol de Proinversi\u00f3n, que es la agencia del Estado peruano encargada de atraer a los privados. Ellos usan un modelo muy eficiente donde ponen en valor terrenos del Estado para que los privados inviertan y desarrollen. En Anc\u00f3n, se espera que se instalen m\u00e1s de 230 empresas, generando unos 120.000 empleos. B\u00e1sicamente, van a recibir la carga, procesarla ah\u00ed mismo y exportarla.<\/p>\n

Si evaluamos esto a nivel de Latinoam\u00e9rica, el impacto es monumental. Per\u00fa pasa a ser el puente principal entre Sudam\u00e9rica y Asia. Pa\u00edses vecinos como Brasil, Colombia o Ecuador ya est\u00e1n mirando esta ruta porque les sale mucho m\u00e1s a cuenta. Se genera un nuevo eje comercial que va a mover miles de millones de d\u00f3lares al a\u00f1o y que, inevitablemente, reconfigura todas las rutas mar\u00edtimas del Pac\u00edfico.<\/p>\n

Pero el punto central aqu\u00ed es \u00bfc\u00f3mo nos afecta esto directamente a nosotros en Chile? Y la verdad es que nos golpea fuerte. Hist\u00f3ricamente, nosotros hemos tenido una ruta mucho m\u00e1s eficiente a Asia, pero con Chancay reduciendo los tiempos de viaje de 35 a 23 d\u00edas, perdemos competitividad.<\/p>\n

El gran riesgo es que las navieras grandes decidan saltarse puertos chilenos como San Antonio, Talcahuano o Valpara\u00edso. Si eso pasa, perdemos carga de transbordo, perdemos empleos y corremos el riesgo de transformarnos en simples intermediarios, donde la carga chilena tenga que ir primero a Per\u00fa para poder salir al mundo. De hecho, esto ya est\u00e1 generando ruido geopol\u00edtico, al punto que Estados Unidos est\u00e1 mirando con inter\u00e9s invertir en nuestros puertos para contrarrestar el peso chino en Per\u00fa.<\/p>\n

Estos megaproyectos peruanos son una competencia real y muy potente. Nos obligan a despertar. Ya no basta con mirar lo que hace el vecino; tenemos que optimizar nuestros procesos aduaneros, mejorar la conectividad de nuestros puertos y evaluar c\u00f3mo nos integramos a esta nueva red. Las inversiones est\u00e1n llegando a Sudam\u00e9rica, pero el desaf\u00edo para Chile hoy es asegurar que no nos quedemos abajo de este barco.<\/p>\n

\"\"
Alejandra Astorquiza S\u00e1ez\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0<\/strong>
Acad\u00e9mica de Ingenier\u00eda en Negocios Internacionales<\/strong>
Universidad Andr\u00e9s Bello<\/strong><\/figcaption><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Es sumamente interesante, y a la vez un tremendo llamado de atenci\u00f3n, analizar lo que est\u00e1 pasando hoy en nuestra regi\u00f3n. Per\u00fa est\u00e1 dando pasos agigantados para convertirse efectivamente en el gran referente log\u00edstico de Sudam\u00e9rica. Y lo est\u00e1 haciendo a trav\u00e9s de dos megaproyectos que van a cambiar las reglas del juego: el megapuerto […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":289816,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[86],"tags":[],"class_list":["post-289814","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-internacional"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289814","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=289814"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/289814\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/289816"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=289814"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=289814"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=289814"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}