Por:<\/b> <\/b>Alejandro Gorayeb Fuentes
\nIngeniero Comercial
\nDoctor en Ciencias Log\u00edsticas y Supply Chain Management
\nDirector de la C\u00e1mara Minera de Chile<\/b><\/p>\n
Desde la perspectiva del supply chain, el cierre de Ormuz, que interrumpe el 20% del petr\u00f3leo mundial y el 25% del gas natural licuado, es importante tener presente que Chile depende totalmente de la importaci\u00f3n de petr\u00f3leo, si bien, no importa desde medio oriente, y si lo hace desde fuentes regionales, el impacto del cierre del estrecho de Ormuz produce un efecto global que impacta las econom\u00edas locales por el alza del valor del petr\u00f3leo y su cotizaci\u00f3n en bolsa.<\/p>\n
Las cadenas de suministro chilenas se ven fuertemente afectadas por esta alza, lo cual produce una potente presi\u00f3n alcista en los costos de la cadena, por tanto, un alza de precios en los productos transportados. Los sectores que se ven afectados mayormente son el transporte, la agricultura, la miner\u00eda, con ello, se afectan los dem\u00e1s sectores industriales.<\/p>\n
El impacto es inmediato respecto del alza del valor del petr\u00f3leo, lo cual puede durar varios meses, sin embargo, a mediano o largo plazo, puede existir una ruptura de stock si es que la producci\u00f3n y distribuci\u00f3n de petr\u00f3leo no se regulariza. En la medida que el estrecho se abra, podr\u00e1n fluir de manera normal los buques petroleros y regularizar de esta forma la distribuci\u00f3n, en consecuencia, la baja del precio y aumento de existencia de petr\u00f3leo.<\/p>\n
Desde el punto de vista de la gesti\u00f3n de riesgos existen 4 fases frente a una situaci\u00f3n cr\u00edtica o de desastre como la que estamos viviendo, esto es: fase preliminar<\/b> en que se muestran signos o se\u00f1ales de una posible interrupci\u00f3n de la cadena de suministro; fase fecha de vencimiento<\/b> en la cual los efectos de la interrupci\u00f3n se comienzan a sentir afectando la cadena; fase amortiguaci\u00f3n<\/b> en la cual se comienzan a consumir los inventarios existentes y niveles de seguridad; fase domin\u00f3<\/b> en la cual los efectos negativos comienzan a expandirse por toda la cadena de suministro.<\/p>\n
Las empresas que dependen de materias primas o insumos que transitan por Ormuz \u2014fertilizantes, petroqu\u00edmicos, metales\u2014 enfrentan incertidumbre de abastecimiento.<\/p>\n
Son varios los aspectos que en los que se deben generar estrategias de gesti\u00f3n frente al corte de suministro o alza de precios. No solo se ver\u00e1 afectada la cadena desde el punto de vista del abastecimiento, considerado como una importaci\u00f3n, si no que de aquellos sectores que exportan a esos pa\u00edses, considerando la bidireccionalidad de la cadena.<\/p>\n
En consecuencia, la estrategia de gesti\u00f3n de riesgo que permita mitigar el impacto es analizar la cadena bajo los siguientes elementos: 1) Densidad<\/b>, esto es, dado un espacio geogr\u00e1fico determinado, cu\u00e1ntas fuentes de aprovisionamiento o consumo se encuentran concentradas, esto implica en consecuencia, evitar a toda costa una alta densidad, debiendo, por tanto, buscar otras fuentes de aprovisionamiento y consumo. 2) Complejidad<\/b>, cu\u00e1ntos nodos y flujos hay entre los centros de aprovisionamiento y consumo; esto implica establecer qu\u00e9 nodo o flujo es cr\u00edtico, como el Estrecho de Ormuz, Canal de Panam\u00e1, Canal de Suez o fuente de recurso, por tanto, hay que tener en consideraci\u00f3n diversos puntos geogr\u00e1ficos que permitan alternar un punto cr\u00edtico. 3) Criticidad<\/b>, es la importancia relativa que se le asigna a un punto cr\u00edtico, ya sea como una fuente \u00fanica de materia prima o punto clave de distribuci\u00f3n.<\/p>\n
CAMBIOS PARA ENFRENTAR LA CRISIS<\/b><\/p>\n
La cadena de suministro global es fr\u00e1gil porque no se comprende bien su importancia hasta cuando suceden eventos disruptivos como un conflicto armado, un accidente o una pandemia, por ejemplo. Cambios a nivel empresarial principalmente, ampliar la visi\u00f3n en cuanto a la importancia de la cadena de suministro y la log\u00edstica como una funci\u00f3n relevante en el quehacer de la empresa, de tal forma de planificar teniendo en cuenta: 1) la evaluaci\u00f3n de riesgos o eventos disruptivos; 2) generar capacidades de alerta frente a posibles riesgos o eventos disruptivos mediante uso de tecnolog\u00eda; 3) capacidades de mitigaci\u00f3n una vez enfrentado los efectos de un evento disruptivo para recuperarse lo antes posible; 4) capacidad de contingencia mediante decisiones r\u00e1pidas, planes de contingencia y procesos flexibles.<\/p>\n
A nivel de pol\u00edtica p\u00fablica, el trabajo conjunto entre el sector p\u00fablico y privado es fundamental. As\u00ed como existe la Ley 21.542 para protecci\u00f3n de infraestructura cr\u00edtica, lo importante en ella, es que define la infraestructura cr\u00edtica como \u201c el conjunto de instalaciones, sistemas f\u00edsicos o servicios esenciales y de utilidad p\u00fablica, as\u00ed como aquellos cuya afectaci\u00f3n cause un grave da\u00f1o a la salud o al abastecimiento de la poblaci\u00f3n<\/b>, a la actividad econ\u00f3mica esencial, al medioambiente o a la seguridad del pa\u00eds, es perfectamente posible que se puedan definir los productos o servicios cr\u00edticos que permitan la subsistencia de la poblaci\u00f3n. Para este caso, los alimentos, medicamentos, combustibles, etc.<\/p>\n
En tanto, con el fin de permitir el flujo de productos desde diversos mercados, un trabajo coordinado con el servicio de aduanas, aranceles aduaneros especiales para casos de crisis, fortalecimiento, diversificaci\u00f3n y seguridad de rutas comerciales a\u00e9reas, terrestres y mar\u00edtimas (por ejemplo, el corredor bioce\u00e1nico), diversificaci\u00f3n de matriz energ\u00e9tica, fortalecimiento de la industria local sobre todo de productos y servicios cr\u00edticos (agricultura, transporte, telecomunicaciones, etc.).<\/p>\n
En los \u00faltimos a\u00f1os, hemos reaccionado a diversos inconvenientes como los mencionados en estas l\u00edneas, por ello, considero que la lecci\u00f3n deber\u00eda haberse aprendido. Esto es tener una carta de acci\u00f3n de c\u00f3mo proceder en casos como estos, que nos permitan mantener las diversas actividades con el menor nivel de afectaci\u00f3n posible; el mundo, el pa\u00eds, las empresas y los ciudadanos no tendr\u00edamos por qu\u00e9 vernos afectados por hechos que ocurren en continentes muy lejanos al nuestro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Por: Alejandro Gorayeb Fuentes Ingeniero Comercial Doctor en Ciencias Log\u00edsticas y Supply Chain Management Director de la C\u00e1mara Minera de Chile Desde la perspectiva del supply chain, el cierre de Ormuz, que interrumpe el 20% del petr\u00f3leo mundial y el 25% del gas natural licuado, es importante tener presente que Chile depende totalmente de la […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":292837,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[],"class_list":["post-292836","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-columna-opinion"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292836","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=292836"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/292836\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/media\/292837"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=292836"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=292836"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/tierramarillano.cl\/newweb\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=292836"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}