- Provoste:* El gobierno se comprometió a extender el congelamiento tarifario a las regiones, tanto a transporte urbano y rural y no ha cumplido en las zonas no reguladas producto de la inacción de los Seremis de Transporte. *Esta inoperancia del Ministerio del Transporte está perjudicando a las clases medias y familias vulnerables que son los usuarios del transporte público en regiones”.
- Sepúlveda:* “En las regiones con zonas rurales no ha funcionado este Plan y se han producido alzas tarifarias importantes que van del 15% al 50% producto del incumplimiento de la promesa de la administración Kast”.
- Sánchez*: “El Gobierno anunció el congelamiento tarifario en el sistema Transantiago inicialmente y después en Sala del Senado -ante la presión parlamentaria- agregó que ese criterio lo extendía para el transporte público en regionales tanto urbano como rural en zonas reguladas y no reguladas”.
- Cariola:* “La lentitud gubernamental está significando que en las regiones se están sufriendo alzas”.
En el marco de las medidas anunciadas por La Moneda para congelar las tarifas del transporte en regiones tras el “bencinazo” gestado por el gobierno del presidente Kast, los senadores Yasna Provoste, Alejandra Sepúlveda, Karol Cariola, Beatriz Sánchez y Daniel Núñez acompañados por dirigentes de los gremios del transporte rural se reunieron con ministro de Transportes, Louis de Grange, para denunciar que este plan de contención tarifaria en regiones “no se ha cumplido, ya que los seremis de transporte no han implementado el nuevo programa”.
En ese plano, los senadores del Comité Unido emplazaron al gobierno a cumplir sus compromisos con los adultos mayores, los estudiantes, los pequeños empresarios del transporte urbano y rural de regiones y los ciudadanos a pie, que ya están pagando de su bolsillo las alzas.
Además, Yasna Provoste aclaró que el balance relativamente positivo de la reunión es que el Ministerio de Transportes va a instruir a partir de esta semana a todos sus SEREMIS de Transportes con la información que deben requerir a cada uno de los recorridos con la instalación de mesas de trabajo.
“Los dirigentes se comprometieron a entregar la información solicitada por el Gobierno, de manera oportuna y el próximo lunes 20 de abril esperamos tener nuevamente una reunión con el Ministro de Transportes, para tener una mejor estimación de las brechas y poder garantizar que el precio de la tarifa, tanto para adultos mayores, estudiantes y población general, en sectores rurales más allá de Santiago, también se congelen y puedan enfrentar las alzas que son graves para las familias tras las decisiones tomadas por el gobierno”, explicó la senadora.
En esa línea, la legisladora de Atacama afirmó que, tras reunirnos con dirigentes del Transporte Público Rural de Regiones, desde el Comité Unidos y como senadores y senadores de regiones, vamos a seguir trabajando para que el gobierno cumpla su palabra tras el bencinazo.
“Vamos a estar atentos al cumplimiento de las medidas anunciadas para garantizar que el gobierno del presidente Kast concrete, tomando en cuenta que el bencinazo no es más que traspasar el alza de los combustibles a las familias chilenas”, detalló Yasna Provoste.
Al respecto, la senadora por el Maule, Beatriz Sánchez fue enfática e indicó que “Santiago no es Chile. Hoy el precio de la micro está congelado solo para el gran Santiago, sin considerar a las regiones. En el Maule las tarifas rurales han subido entre un 30 y un 40%, con esos precios al alza, no hay bolsillo que aguante. Por eso le exigimos al ministro de transportes acción inmediata”.
“No puede ser que una de las formas paliativas del gobierno, al alza de los combustibles, sea solo para cuatro cuadras de Santiago. Hay que mirar a las regiones también, y es por eso que, junto a dirigentes, en este caso, el transporte rural y transportes de regiones, estamos acá exigiendo al ministerio que efectivamente forme mesas de trabajo para que vaya en auxilio de las personas que también toman locomoción colectiva en las regiones del país”, agregó la senadora por el Maule.
Por su parte, la senadora por la Región de O´Higgins, Alejandra Sepúlveda (IND), recalcó que “los vecinos y vecinas de los sectores rurales no son ciudadanos de segunda categoría, y hoy a través de los dirigentes del transporte rural de siete regiones, que representan más de siete mil buses, vienen a exigirle al ministro de Transporte poder ejercer el derecho a la locomoción y buscar las soluciones para que este transporte, que es tan importante para el desarrollo de las localidades y de las familias, pueda tener la normalidad que corresponde, como ha sido hasta ahora”.
“Este es un proceso que iniciamos hoy y esperamos pueda tener un buen resultado a partir del lunes de la próxima semana, considerando todas las otras exigencias y complicaciones que tiene el transporte rural, porque ni los vecinos y vecinas de zonas rurales ni sus transportistas están solos, pues hoy, con todos los que estamos acá, ha nacido una organización muy potente que va a ser promotora de buscar soluciones a esta política injusta que tenemos, con especial énfasis en darle respuestas a las familias de los sectores rurales”.
Asimismo, desde la Región de Valparaíso, la senadora Karol Cariola apuntó a la falta de equidad en las soluciones propuestas por el Gobierno y advirtió el impacto no solo en las tarifas sino también en la continuidad de algunos recorridos. “Aquí solo se piensa en lo que pasa en Santiago, y lo que pasa en regiones pasa a ser una prioridad de segunda línea. El ministro asumió compromisos, particularmente con las y los usuarios de zonas rurales, frente al riesgo de que el transporte se encarezca producto del alza de los combustibles, e incluso de que algunos recorridos se vean afectados”.
“Actualmente ya hay dificultades para llegar a ciertos lugares. No todas las personas que viven en regiones tienen garantizado el transporte público las 24 horas del día. Por eso vamos a hacer acompañamiento y seguimiento a las mesas de trabajo con las seremis regionales para garantizar que el alza del costo de la vida no se siga traspasando a quienes más lo necesitan”, puntualizó Cariola.
Por último, Provoste señaló que para el transporte rural se anunció la implementación de un sistema nuevo, que operará en la misma plataforma del subsidio adulto mayor, en el cual los dueños de buses deben acreditarse de la misma forma como lo vienen haciendo para el beneficio de la tarifa rebajada del adulto mayor. Y que el monto se calculará según la cantidad de kilómetros que recorren o estudios de demanda y la estructura de costos de los servicios correspondientes a cada zona. Pero seguimos esperando.
